воскресенье, 28 февраля 2010 г.

Олимпиада


В продолжение одной из предыдущих тем: оказывается награда за волю к победе есть:


Словенская лыжница Петра Майдич и канадская фигуристка Джоанни Рошетт получили награду Терри Фокса. Эту награду учредил Оргкомитет зимней Олимпиады-2010 и он присуждаться за мужество, упорство и волю к победе. 

суббота, 27 февраля 2010 г.

Опять в Европу. Berlin - Tallinn

Напоследок так и подмывало доехать то дома - Таллинна, так как не хотелось ночевать в непосредственной близости от дома: В Литве или Риге. С другой стороны, всё это казалось неосуществимым, если не сумашедшим. Вспоминалась поездка с фиксированными гостиницами, когда в виду пробок пришлось ехать в Гётеборг до 3 часов ночи, пару раз чуть не заснув по дороге... Ну да посмотрим как пойдут дела. Погода: солечно, 3 градуса тепла. Согласно сайту погоду в прошлую ночь в Таллинне было -15. Глухая зима тогда как в Германии и Польше явная весна :). Прямо завидую им!

Сразу после выезда выюснилось на заправке в 100 метрах от гостиницы, что кредитка не работает. Пришлось возвращаться в гостиницу, чтобы убедиться что с ними всё в порядке - никаких краж. Выяснилось что мы просто умудрились выбрать 50 тысячный лимит за этот месяц, а потому придётся платить дебетной карточкой (платить которой заграницей я не очень люблю в виду необратимости трат даже в случае кражи).  Кстати в Германии в Etap-ax интернет естщ, причём бесплатный. Требует только регистрации. Одним словом очень приятно и удобно.
ПС: получается, что то что мы вернулись ничего страшного несмотря на суеверия :)

В этот раз решили не блудать по северным дорогам набитом знаками города, а по платной дороге рвануть в сторону Варшавы. На сегодня там три пункта оплаты по 11 злотых на каждые 40 километров и видно, что планируется ещё 2, 3. Не смотря на относительно высокую плату (особенно после Германии) большой отрезок в стороны Варшавы после последней оплаты бесплатный, что делает среднюю цены киломтра более чем приемлемой. Кстати, это по настояшему платная дорога, а не как в России. Строиться на новом, пустом месте и кстати в сторону Лодзи, а не Варшавы, т.е. в конце опять маленький пролаз через города по узкой дороге.

В Варшаве как всегда много машин и от этого есть наглецы игравшие в шашки на дороге. Опасно и бессмысленно по большому счёту. В обратнуя стороны, со стороны севера в центр затор ... мама не горюй ... километров на 4-5 .. причём явно стоячий затор. Славо богу мы ехали в другом направлении.
На выезде из Варшавы торговый центров навалом. Громадные по Таллиннским меркам и переполненые народом в честь воскресенья. Для нас тороговые центры служат местом добычи еды, так как еда там а) есть, б) свежая в отличие от придорожных мест с) по нормальным ценам. В Польше скажем, вполне наши Таллинские цены, так что, прямо как дома :)

Решили не ехать по стандартному маршруту через Ломжу, а попробовать через Белосток, надеясь что они там построили магистрали. К сожалению с того места где мы обычно сворачиваем магистрали длились не долго, но отсутствие городов компенсировало большой крюк который мы вынуждены через Белосток делать, а ночь воскресенья убрала грузовики, так что разницы не получилось.

GPS навигатор опять нас завёл, Сусанин блин, по такому пролазу, что я матные слова устал повторять. Не дорога а "тёрка". Раздражает не столько медленной ездой с поворотами а тряской: терпеть не могу всякого дребезжания которое иногда возникает непонятно где в машине после такой 60 километровой тряски.

Грузовики польские около Польско-Литовской границы совсем обнаглели. Мало того, что они совсем плюнули на знаки, так ещё и в городе обгоняют легковые на 2 минуты, а потом плетутся перед ними. Толи столько эгоизма, толи так мало соображения в молодом организме не способном посмотреть на 2 шага вперёд. Один грузовик начал обгонять меня на знаке окончание города, т.е. тогда когда я явно буду разгоняться с 60 до 100. С моей точки зрения это супер наглость :)  и это немного нервирует, так как потом ночью грузовик в плотном потоке обогонять я никому не пожелаю.

Границу пересекли в 23:00. Впереди ещё больше 650 ехать а времени уже ох как много :). Приходилось думать не о том как доехать до конечного пункта а до ближайшего большого .. "а там посмотрим". Сначала до Каунаса, потом до Паневежиса, потом до границы с Латвией, потом до Бауски. Там уже хотелось спать очень и очень. Сказывалась и однообразность дороги.. и 2:30 ночи, но в Бауске немного развлекли. Во первых грузовик с яркими огнями догоняли, обгоняли. Потом полиция в Бауске изо всех сил трясшая любителей быстрой езды. Одним словом проснулся. А потом ешё и радио нормально заработало. Латвийские 100 FM на русском языке. Радио Пик. Незнаю всегда у них такая хорошая программа, или нам повезло, но мне она понравилась очень и очень. Спать совсем расхотелось. Потом, часов в 4-5 немного стало хотеться, но это уже были мелочи по сравнению с тем как было тяжко после 2-х ночи.

Интересно как опускалась температура с Эстонской границе, где она была -2 до Таллинна, где она стала -9. По градусу каждые 35 километров :).

Дороги в Эстонии как всегда встретили нас полнейшим отсутствием чистоты Европейских дорог - чистых и безопасных. В Эстонии у нас они зачастую заснеженные и скользкие. Вспоминается как 2 года назад мы въехали в Эстонию и прямо на пересеченении границы нас занесло со страшной силой на льду: мотало по всей дороге. Одним словом государство относится к людям на дороге как в анекдоте о многосемейной семье: "Ну что жена, этих отмоем или новых наделаем?". Девиз с экранов посотянный: ну мы же говорим вам - ездить надо поаккуратнее (а лучше совсем не ездить :), да и летом тоже можно поменьше. Нече туда сюда мотаться под нашими колёсами :). Нас тоже кстати занесло после Пярну на повороте. Толи я в него широко зашёл, то ли уже несло, но немножко сильнее подвернув руль обратно начало слегка направо налево мотать. И не то что бы сильно - машина новая да и я успевала реагировать, сколько пугающе немного, когда руль поворачиваешь а реакция происходит через секунду или полторы :). Одним словом развлеклись ненадолго.

Итог дня, Начался он в 10:30 (+1) в Берлине. Закончился в 7 утра (+2) следующего дня в Таллинне. Пройдено: рекордные 1590 километров.

пятница, 26 февраля 2010 г.

Лекция в ТТУ


Dear PhD students and supervisors,

Doctoral School in Information and Communication Technologies and TUT Department of Informatics organize the intense course “Cultural Considerations for the Design of Secure Information Systems” by Prof. Markus Geissler.

The course addresses cultural considerations for the design of information systems. Topics that will be discussed include the influence of national and organizational cultures on information system security design, approaches to software agent design in various cultures, and expectations of agent functionality in emerging information and communication technologies.

The course consists of 3 lectures (3 x 90 min):

Monday,         March 1, 2010                       10:00-11:30    lecture hall I-202
Tuesday,         March 2, 2010                       10:00-11:30    lecture hall I-202
Wednesday,    March 3, 2010                       10:00-11:30    lecture hall VI-201

Preliminary registration at http://iktdk.dcc.ttu.ee/form_4.html is desirable to estimate the number of participants.

Средняя зарплата. Эстония.

Keskmine brutokuupalk, I kvartal 2005 – IV kvartal 2009 (krooni)
Aasta I kvartal II kvartal III kvartal IV kvartal
2005 8 073 7 427 8 291 7 786 8 690
2006 9 407 8 591 9 531 9 068 10 212
2007 11 336 10 322 11 549 10 899 12 270
2008 12 912 12 337 13 306 12 512 13 117
2009 12 147 12 716 11 770 12 259

Источник: Eesti Statistika Amet.

Как видно за 5 лет зарплата в среднем поднялась на 2/3-тьи. При всём при этом, если брать медиану, то зарплата чистыми составит наверное тысяч 7-8. Учитывая сегодняшние коммунальные платежи, не так и много. А учитывая безработных, которых зачастую люди со средней зарплатой вынуждены поддерживать (когда в семье работает только один человек) и детей - не так уж им и живётся, если не сказать - как же бедно они живут.


ПС: славо богу в IT не так всё плохо :).

воскресенье, 21 февраля 2010 г.

Опять в Европу. Jönkopning - Kopenhagen - Odense - Berlin

Вышли перед отьездом на улицу из гостиницы: ба, да тут снега поколено сразу от двери и до машины. Причём явно люди часа 2 назад уезжали, так как утром машин было больше, но следов никаких от данного действа. Дороги тоже, заметены, по самое не балуй. На второй полосе снега сантиметров по 15. Вот в таких условиях начинаем наш путь :) за бортом -7 и невдалеке, прямо на трассе, кто-то ставит себе на машину цепи :). Поначалу казалась 80 запредельной скоростью, но днём видно хорошо поэтому достаточно быстро привыкаешь и уже едешь 100-110.

Видимо подсознательно поошибке уезжаем на 40 км в сторону Göteborg-а. Так сказать привет Роме иуз снежной зимы в солнечный Дубай. Вернувшись в течении часа :) в Jönkopning берём курс в верном направлении - к Копенгагену. К счастью быстро теплеет по направлению к Malmö и с середины пути техника уже начинает справляться с наносами снега на дороге. Но до него насмотрелись чудес. Чем ближе подьезжаешь к грузовику тем меньше его видно. В 20 метрах перед обгоном его совсем нет - только облако снега, поэтому начинаешь  обгон ориентируясь на интуицию о том где дорога, где вторая полоса, а где грузовик. Дальше больше - едем: впереди явное облако из снега но на нашей правой полосе почему то никого не видно. И только потом обратили внимание, что это какой-то мудод из Дании шпарит по левой полосе и его облако сносит налево. Пришлось его принуждать к порядку :). Кстати мимо нас пролетал в этом момент швед - он его 100% не видел - так что ему повезло.

Кстати в Копенгагене, Оденсе и Берлине 0 а в Германии ещё и никакого снега. Это так сказать привет нашей родной Эстонии где по сводкам всё очень плохо: -15 и много белого и пушистого.. которое валиться сверху.

Отступление: Насладились в очередной раз возможностья качественно поесть на трассе и всего то 75 SEK на человека - и это шведский стол :). Не то что в Германии, где мы за то же отдали 14 евро. Кстати с гостиницами наоборот. Если Formula1 стоит 400 SEK (что то типа между общежитием и гостиницей, которое вообщемто OK если надо поспать 7 часов по пути), то под Берлином Etap (чуть выше классом и минимум для среднего уровня) - 30 евро.

Пересекли все датские мосты в обратном направлении. Если Öresund мост был просто в тумане и никакого снега, то Storebelt "порадовал" неслабым боковым ветром. Даже на вьезде горели знаки "Предупреждение: боковой ветер". Машину приходилось подруливать постоянно то в одну сторону то в другую от сильных порывов ветра. И тут я подумал: а кто сказал что это плохая погода? Ветер не штормовой, да и льда на дороге нет :)

Датчане всётаки в плане работы центров халявщики: 4 часа суббота, а открыт только продовольственный  в середине большого центра и судя по всему остальные даже не открывались.

Ну а Германии на трассе скучно - ни тебе снега ни грузовиков в субботу ночью. Гоняйся не хочу :). Так и добрались до Берлина в котором жизнь заметна только в центре.

Олимпиада

А ещё надо отмечать некоторых спортсменов почётной грамотой за "туризм" :)

Например многих эстонских. Как вот этих фигуристов которые не умеют признавать свои недостатки: "Мы сюда приехали не за пунктами а наслаждаться" :) Никто не хочет туда поехать "поучаствовать"?

PS: если бы не это фраза я бы ещё может понял их молодость и то что у них всё впереди, хотя честно говоря чего то не похожи они на выдающихся спортсменов :)

А ведь есть те, которые умеют нормально общаться.


А ещё периодически россияне во всех видах спорта делают прикольные заявления: "мы прировняли нашу серебрянную медаль к золотой". Вспоминается какими мы, с подачи тренера, были иногда идиотами :) мол засудили нас эстонцы. Если дали серебрянную, значит не был выше соперников существенно, или подавай протест.

Опять в Европу. Stockholm - Jönkopning

Закончив многодневные дела в Стогольме довелось отправиться обратно и опять через Германию.  Поскольку наступал вечер решил добраться только до середины Швеции... учитывая, что уже утром у половины офиса были проблемы добраться до офиса в дорожном хаосе снежного утра пятницы.

Кстати интересно, сколько у нас шведов которые ездят в офис на 2-3 дня издалека. Один например ездит 200 км в офис и обратно. Другой 180. Причины конечно у них есть и веские наверное, но всё равно. Мне как то трудно преставить что я так буду например из Нарвы в Таллинн мотаться. Хотя конечно у них дороги чуть лучше - отдельные полосы и 110-120 скорость даже зимой.

Чем дальше уезжали от Стогольма, тем сильнее был снегопад и хуже дорога. Гдето к концу, начали попадаться машины которые ехали 60-70 км в час. Самое трудное это конечно ночь - дорогу видно плохо, все отметки занесены снегом, около Jönkopning-a не маленкий такой обрыв  ... ночь пугает прежде всего тем, что когда не видно чудиться чёрт знает что - одним словом их понять можно (да и меня :) понервничать кое где пришлось когда непонятно совсем куда идёт дорога - хорошо ещё хоть кто-то обгоняет и по ним можно ориентироваться куда ехать). Одним словом я был рад доехав до пункта назначение, что эта снежная дорога на сегодня закончена

Отступление: анекдот который мне вспоминалсь в дороге:  Едет автомобилист по дороге в снег ночью - ничего не видно ... вдруг его кто-то обгоняет. Естественно наш товариищ заним. Едет и радуется, что не надо напрягаться и вглядыватся в дорогу. Вдруг впереди идущий автомобиль резко останавливается. Наш еле тормозит, выскакивает из машины, несётся к впереди стоящий и орёт "Ты что гад на трассе тормозишь?". А тот ему в ответ: да я вообщем то всё ... приехал - вот к себе в гараж завернул.


Отспупление 2: Про ночь :). Помниться ехали мы как то на гору Олимп до базового лагеря. У самого окончания маршрута была осыпь и в кромешной темноте казалось, что за снесённым осыпью одбойником крутейший обрыв  ... ну и дорога была конечно только одна полоса.. Поэтому выходили и снаружи показывали куда ехать "влево, впарво, давай вперёд". А днём обратно когда ехали проехали это место  на скорости 70 км в час и долго удивлялись какой обрыв нам там почудился :) 

Jönkopning произвёл странное первоначальное впечатление. Гостиницу мы выбрали чисто переночевать - низкого класса, но как то я подзабыл какой это низкий класс (хотя девушка на reception была приветлива и подсказала нам путь до ближайшего супермаркета). В магазине как то грязно и мрачно :). Кстати 70% людей в магазине - эммигранты. Ау шведы так сказать :). Удивили надписи на одном из баров выполненые исключительно арабской вязью. Она вызывает у меня ощущение тревоги изза непонимания. Шведский хоть как то можно понимать поскольку немного знаю, немцкий - ну хотя бы буквы знакомые :) .. а тут совсем ни белмеса не понять :)

суббота, 20 февраля 2010 г.

Опять в Европу. Malmö - Stockholm

Из окна гостиницы очень хорошо были видны пешеходная и велосипедная дорожка (отдельные чтобы можно было нормально ездить, а не как в Таллинне совмещённые а поэтому опасные для всех). Обратил внимание, что повсеместно используются настоящие городские велосипеды, а не то что в Эстонии выдают за городские и практически нет всех остальных повсемесно встречаюшиеся у нас (горные, шоссейные). Всётаки посадка должна быть прямая для нормальных поздок по городу.

В отличии от крупных городов на трассе практически не ловится радио. Только четыре основные канала. И судя по всему отчисления авторам столь велики, что музыку нормальную на них практически не услышать. Но шведский мне нравиться, даже учил когда то, так что их болтавня не

сильно утомляла. Какое-то время крутили программы на English для изучения. Сразу вспомнилось как учил английский :).

Несмотря на дороговизны и может быть не совсем мне нравящиеся некоторые особенности общества, у меня всё равно было ощущение, что я приехал домой когда я въехал в Швецию.

В Швеции трассы ориентированы на путешественников, помоему, больше чем где либо. Постоянно попадаются на трассе гостиницы и места где можно прилично поесть (а не какие нибудь левые Гамбургерные :) ). Мы то искали любимое нами место, которое оказалось рядом с Стогольмом, поэтому пришлось поголодать - место отдыха которое находиться над дорогой: Nyrenbro. По пути полюбовались на наше любимое озеро Vatterna с которым связаны воспоминания о первой поездке.

На дороге в Швеции так же как в Эстонии очень много воды и поэтому грязно как и в Прибалтике. В отличии от этого в Германии чистые и сухие дороги, и вообще все машины смотрятся как исключительно только что помытые. По сравнении с ними наша машина была "сверх грязной". Поэтому очень хорошо было то, что в Швеции мы перестали выделяться. Многие шведы, являющиеся любителями чистоты, говорили что они не мыли машины с начала настоящей зимы, так как это практически бессмысленно: одна поездочка по трассе и опять машина вся серая независимо от оригинального цвета.

Кстати гостиница в которой забронирован номер находилась внутри торгового центра, а не как обычно. Поэтому развлеклись покрутившись вокруг: "видит око да зуб неймёт" - подьехать к ней нормально невозможно.

пятница, 19 февраля 2010 г.

Опять в Европу. Hamburg - Malmö

Hamburg. Как всегда чем меньше ожидаешь чем больше нравиться. От Гамбурга я собственно ничего не ждал совсем. Абсолютно стандартный город с ратушей церквями и причалами. Приехал исключительно в этом убедиться и наконец побывать и в этом городе - одном из немногих крупных немецких городов в которым до сегодняшнего времени не довелось побывать. ... и общие впечатление - очень понравилось. Собственно понравилось скорее как он обустроен центр города, причалы с складами и так далее. Не скажу что там есть нечто выдающееся. Одним словом как раз провести 3 часа :) погуляв по нему.
PS: Нравится мне тема у немцев делать в метале схему центра города.

Ну и конечно не пропустили магазины, которые мне традиционно нравятся в Германии. Например из Gallerie мы помоему ниразу не уходили без покупок. От Эстонии отличиется всем: разнообразием красивых вещей (особенно нормальным расцветками которые в Эстонии в больщинстве своём просто никакие), качеством вещей и приемлемыми ценами даже без скидок (в отношении качества товара)

Заметил одну особенност в наших путешествиях - чем темнее тем мы ближе к Дании. Так и в этот раз. Как только потемнело так мы оказались на границе. По всем мостам проехали в темноте поэтому никаких особенных воспоминаний не было. Запомнился только грузовик переновозящий лопасти ветряков который несся (с мигалками как групно габаритный груз, да ещё и с машиной прикрытия) со скоростью 120. Поужинать удалось опять в большом торговом центре в не очень большом городе. Тоже работал до 8 (маленкие магазины) - 9 (большой продуктовый(. Одним словом не то что в Эстонии :)

На границе с Швецией заметил нововведение которого не было 2 года назад. Сразу после оплаты моста между Malmö и Kopenhagen всех загоняют в таможенный пост. "Эсть что задекларироватьъ? а второй вокруг машины с фонариком. Видимо сделано чтобы шведы не наглели и не возили полные машины пива из Дании и Германии. Но мой мини алко автобус (8 коробок для шведский друзей) проехал без проблем так как максимум всётаки велик: 40 литров на человека помоему.
PS: Мне вспоминается каждый раз магазин в Puttgarden - большой паром на приколе у переезда в Данию забитый алкогольной продукцией. Как я понял искренне любим шведами за низкие цены (даже помоему чуть ниже чем в Эстонии на датское итд пиво)

Отели конечно в Швеции на сушественно дороже. То что в Европе мне стоило бы 70 евро, там уже 100 и мало отелей среднего класса остановиться по пути. Т.е. отелей по пути навалом, но они в основном выше указанного ценового класса.

PS: Ну и Шмыгун опять с медалями. Шведке очень конечно повезло что она сзади шла так как 6 секунд это не разница на 45 километрах

Олимпиада

Всё таки на олимпиаде надо придумать медаль за геройство и особые достижения :)

Позавчера например, спринт у женщин. В финале Majdic пришла третьей буквально вырвав медаль у шведки и упала после финиша так что её пришлось уносить оттуда. А потом оказалось, что ето именно она под откос свалилась во время тренировки. Уж не знаю куда там организаторы смотрят если на повороте нет никаких систем безопасности и можно сразу же свалиться на метра на 2 с крутого склона, да ещё и о ёлку стукнуться. В результате она бежала финал с 4 сломанными рёбрами и слегка повредила ими лёгкое

Или Anja Pärson. Как она вчера на финише завалилась на скорости 100 км в час. Шла на серебро а в результате кубарем через финишную линию. Тут в Швеции в конторе все думали что в этом сезоне больше не будет кататься, а может и вообще закончит с большим спортом. А вчера бронзовая медаль с слаломе.

понедельник, 15 февраля 2010 г.

Опять в Европу. Mragowo - Hamburg

А завтрак в отеле был так себе :) потерял я осторожность, что стоило мне 2 часов ощущения полного отравления :)

А вообще про Польшу  а) ехали 300 км 5 часов, и это только пол пути б) Знаки установлены кое как с) и всем на эти знаки плевать - грузовичок спокойно по городу шпарит 70 не обращая внимания на радары, народ носится 120-130 между городами. Тяжело ехать когда такой бардак вокруг. Так и тянет ехать как все, а значит нарушать - а полиция активно трудиться вокруг тоже :). Одним словом Польша сегодня меня чего то сильно утомила если не сказать .. ну вы знаете эти слова :)
В Польше кстати стало меньше машин марки Polonez (это что-то наподобие немецкого Трабанта). А может они зимой плохо заводятся - поэтому их невидать. 6 лет назад, когда первый раз ехали, было достаточно интересно наблюдать как они шмыгали по всей северной Польше. Причём как правило в этой малюсенькой машинке сидело 2-3 мужика размером с "кабана" :)

...

Сколько раз были в Берлине, но не зимой, поэтому заехали - стандартный набор экскурсии из машины :) Check point Charli, Unter der Linden, Бранденбургские ворота и Рейхстаг. Полюбовались на их мишек с коровами :) народное городское творчество. Интересно, что при всей "народности" СССР победившей Германию, слово народный почти повсеместно встречается имеено здесь :) Volks-bank, Volks-opera, Voslk-wagen.
Кстати в Берлине теперь автобусы прямо как в Лондоне - перешли на двух этажные: во всяком случае в центре и это точно не туристические а именно маршрутные (кстати как и поезда или метро - состав в далеке шёл, я так и не понял что это :). Может и в Таллинне пора такие завести раз водителям нечем платить?

Доехали до Гамбурга. Славо богу гостиницы в городах как и заправки на трассе работают круглосуточно. Кстати ночью в воскресенье на трассе поляков и немцев поровну. Поляки, одним словом спешат домой из дому так как завтра на работу (и отнюдь не в Польше). Единственное отличие немцев: они летают побыстрее. Если едет 160-180, то это скорее всего немец (ну или турок :) )

PS: Опять поудивлялся сколько X-Trail берёт на скорости. 150 км/ч - 11 литров. На бОльшей скорости даже упоминать не буду какой расход :)

воскресенье, 14 февраля 2010 г.

Опять в Европу. Tallinn - Poland

Эстония ничего особеного кроме безобразной уборки дорог. Начиная с середины Латвии дороги чистые и практически сухие. Даже из под грузовиков ни снега ни воды не летит :)

Латвия, Литва - всё таки они знаки города идиотские на мой взгляд. Я то конечно попривык, но название на белом фоне, всётаки наследие древних времён. То ли дело нам привычный, и повсеместный в Европе знак города. Видимо полицийское лобби сохраняет их: иностранцы не реагируют автоматически на них а иногда и не знают - тут им "полосатые" палки и начинают продавать :)

Латвия - как всегда очень много полиции от Риги до Бауски - как минимум 9 экипажей. При всём при этом народ гоняет только так.. А сплошная разделительная для них вообще ничего не значит. Кстати, криизис в Латвии какйто странный. Сколко езжу, обязательно то тут то там то дома новые, то логистические центры. У нас столько не строят. Толи кризис не у всех, а только у бедных, толи не такой уж и кризис, то ли понты попрежнему в цене.

Литва в этот раз огорчила. Едим, мы себе никого не трогаем в ночи. И тут тебе здрасть: колесо от грузовика прямо посередине дороги. Итог :) прощай собственная ответственность по Каско :). Позади нас ехавший грузовик тоже его не заметил - увлёкся нашими кульбитами по объезжанию препятствия и наехал. А потом ехал 2 километра с аварийкой - говорит думал, что колесо пробило, а на самом деле проссто его под собой утащил. Но он отделался легко: просто сдал
назад - колесо и выскочило :). Там же кстати 3 раза в ночи пешеходы и один раз лошадь - без обозначений по обочине. Ночная русская (или литовская) рулетка :)

Вот сколько езжу - не смотря на отсутствие границ всегда гденибудь обязательно остановят. В оснавном Поляки, но в этот раз Литовцы.

А знаки 70 перед перекрёстками ещё одна загадка. 80% случаев. за 100 метров до перекрёстка 70. Потом ничего. Вроде как перекрёсток отменяет. В 10% случаев через 200 метров стои знак отмены ??? А ещё в 10% через 100 метров автоматический радар. :) Чего он там меряет загадка.

Польша удивила русскими песнями по радио. Сколько ездил не разу не слышал. А потом вообще русское радио Польши включилось Чего я так только не наслушался. Начиная от перепева "Нас не догонят" в рок аранжировке мужскими голосами, до "Ленинграда".

Дорога с Elk до Mragowo - я уже и подзабыл какая это песня. шириной в трактор (полторы полосы) обсаженная тополями. Хорошо я ехал ночью - из-за поворота виден свет и соответственно знаешь есть там машина или нет. Иначе пришлось бы 60 идти :)
Вот только косули фарами не оснащены. Выскочил один раз, а там стадо - голов 8 дорогу переходит :)

В этот раз решили попробовать не резервировать гостиницу, как обычно зимой, а на месте разбираться: мол куда доедем там и разберёмся. В Mragowo никак проблем. По моим ощущением в гостинице на 70 комнат занято гдето 10 всего. Ну, может конечно цена дороже, чем если бронировать заранее через Net, зато едешь сколько и  куда хочешь.

пятница, 12 февраля 2010 г.

Если разбили ртутный градуник

Как известно ртуть это вещество очень опасное для человека. Вредны как соприкосновение с ней так и её пары которые приводят к отравлению, общему недомоганию, раздражительности и так далее. В конечном счёте поражает почки через которые выводится из организма.

Один друг сказал: да ладно, мы в детстве чего только с ней не делали .. но мне почемуто сразу вспомнилось, что с почками у него не всё в порядке .... так что делайте выводы сами.

Как правило градусник бьётся на полу, и по моему опыту спасатели не побегут вам помогать. Всего лишь дадут советы, которые не всегда полны :)

Итак, что делать
1. Удалить из помещение всех посторонних и неразымнух (детей, животных).
2. Ртуть можно собрать двумя листами бумаги (покрайне мере именно такой совет даёт 112) и не в коем случае не тряпкой, пылесосом, веником.
3. Ртуть неоходимо собирать в банку с водой.
4. Перед сбором необходимо подсветить повехность лампой которая под наклоном помогает выявить даже самые мелкие капли ртути на поверности.
5. При возможности использовать маску и избегать попадания ртути на кожу.
6. Очень помогает свойство ртути объединяться. Поэтому очень мелкие капли можно объединить в такуя, которую можно будет поддеть листом бумаги.
7. После сбора многие советуют обработать поверхность и проветривать помещение. Любую одежду итд на которую попали ртуть советуют выкинуть.
8 Собранныя ртуть следует сдать в пункт сбора опасных отходов.

     В Эстонии есть пункты - например в конце Sõpruse pst на заправке Lukoil имеется контейнер. Приезжаешь - просишь от него ключи у работников заправки. Открываешь контейнер: там коробки: батарейки, лекарства, неопознанные химикаты, ртуть (elavhõbe) итд

четверг, 11 февраля 2010 г.

Pervasive computing: социально этические проблемы идентификации

Pervasive (или uibiquitous) computing область компьютерной индустрии набирающая всё большую и большую популярность. Кратко можно описать как процесс при котором компьютер исчезает из поля зрения становясь незаметным, но процесс общения с ними (или посредством компьютера) не проподает. Как правило используются разные миниатюрные устройства для фиксации и передачи информации необходимой человеку. При этом процесс как правило характеризуется как зависимый от контекста и поэтому зачастую и от предыдщих сеансов общения. А поэтому как правило требует идентификации личности.

Именно в этот момент возникает множество социо-этических проблем так как идентификация наряду с очевидными позитивными сторонами имеет и множество негативных. К примеру, нам бы не хотелось, чтобы любой человек мог отслеживать нас по сигналу мобильного телефона или знать что в любой момент времени мы делаем. Приватность всегда была в цене и становиться острым вопросом сегодня, когда нас окружает такое количество миниатюрных приборов, вообщем то призванных нам помочь.

Интересно было бы увидеть магистранскую или бакалаврскуя работу на эту тему

Лучшие впечатления моей жизни: "Графиня Марица" (Gräfin Mariza)

Одной из удач моей жизни является то, что мне удалось увидеть в 2006-м году в Вене "Графиню Марицу" в постановке "Volksoper". Я был в восторге :) и жалел, что рядом были не все с кем бы я хотел поделиться этим впечатлением

Я долго искал в Интернете какие-нибудь записи данного представления, но не находил - лишь слабые подобия в исполнения других театров ... к счастью сегодня на youtube я наткнулся на ОЧЕНЬ похожий вариант, а поэтому, без опасения смазать впечатления, с удовольствием делюсь с Вами.



или



Другие замечательные фраменты тут и тут.

Все их можно посмотреть по пользователю их загрузившему: По этой ссылке их можно увидеть справа.

понедельник, 8 февраля 2010 г.

Памяти одного замечательного человека

Сегодня я узнал, что умер Георгий Робертович Аланд.

Вот ведь бывает так - ещё два дня назад, на втрече выпускников, мне удалось перемолвиться с ним парой слов и поблагодарить за то что он был в моей жизни как преподователь математики, а уже сегодня его нет.

Наша школа знала разных преподователей. Одних мы любили других не очень, иным удавалось справляться с нами, а кому то с трудом. Не все остались в моей памяти - но это человека я запомнил надолго. Я благодарен многим моим учителям, которых я не буду называть здесь. Но особенно я благодарен преподователям математики и физики, которые смогли из моих, достаточно поверхностных знаний сформулировать достаточные, для поступления в университеты, буквально в течении последнего года пребывания в школе.

Это был интересный человек, с которым были приятно общаться и у которого я имел удовольствие учиться. Это был один из немногих людей, которых вспоминали со сцены по имени выпускники 80-х. Это был человек с большой буквы.

ПС: и буквально все наши помнят его дипломат.

"Культурные отличия" или "Чем проще тем лучше"

Кстати на тему общения:

Предисловие: Довелось прочитать в одной местной газете интервью с эстонцом. Ему довелось служить в Союзе и соответственно он свободно владеет как родным так и русским. Любит ходить по барам и общаться с девушками (просто общаться). И он выдел следующее культурное отличие эстонцев от русских.

Содержание: Эстонки не говорят ему, что он им надоел, в глаза. В основном намекают. Например, схожу ка я в уборную (подразумевая: когда я вернусь надеясь тебя уже не будет). И некоторым людям такие намёки трудно понять (с дефицитом общения с женским полом например :) ) и особенно тем которые уже "приняли на грудь" :). Русские же девушки долго не церемоняться, просто и понятно посылают.  :)

Вывод: по аналогии с принципом Окама: зачастую чем проще тем лучше, хотя это и не всегда возможно :).

Выпускники, Седьмая средняя

Что меня удивило на встрече выпускников:

1. Количество людей и возраст пришедших. Никогда не думал, что с неменьшим интересом участвуют и люди "старшего поколения" хотя это безусловно логично и безусловно только радует... и насколько многие по прежнему живут в Эстонии. Присутствовали, те кто заканчивал школу в 61 году (!) и практически без пропусков далнейшие выпуски

2. Во время "переклички" по годам, когда встали те кто закочил в 96 я вспомнил анекдот/историю
"Приходит женщина к стоматологу и его лицо ей кажется смутно знакомым. Посмотрев висевшие дипломы, она вспоминает что с такой же фамилией у них в классе был мальчик, но человек выглядит странно старым. После лечения она осмеливается спросить: а не вы ли учились там то в таком то году. Тот всматривается ей в лицо и произносит: А что вы преподовали?"

3. После концерта в другом зале были танцы и общение. Многие напились от средней то сильной степени. Но при этом не было ни одного конфликта. Вот что всё таки значит "все мы с одной школы" или как сказал один из выпускников примерно 68 года: все мы братья ! Никогда бы не подумал, что так будет. Теперь знаю как я ошибался.

4. Интересно у досточно многих дети с существенной разницей возрастов: к примеру 9 и год.

воскресенье, 7 февраля 2010 г.

Встреча выпукников. 93-тий / Седьмая.

Огромное спасибо всем кто присутствовал. Судя по всему я много потерял за те годы которые неприсутствовал, а поэтому рад был всех вас увидеть. Девчонки, вы молодцы и красавицы! :) так что мы все были идиотами, что в школе на вас мало внимания обращали :). С вами было очень приятно общаться.

Привет моему любимому "б" классу, а также "а" в котором я как самый хитрый тоже умудрилься поучиться, но и естественно всем тем с кем мы радовали преподователей в 10том и 11том.

Ну и особое спасибо всем тем с кем мы продолжали вечер. Там можно было пообщаться без оглушающей музыки, пусть и недолго, но с теми с кем это делать приятно. Не говоря уже что вы были отрадой для глаз :)

PS: жаль, что не все смогли остаться
PS: А школу жалко, такое место и здание за 11 миллионов продавать ... нет слов. Там легко можно было какую нибудь элитную гимназию.

пятница, 5 февраля 2010 г.

четверг, 4 февраля 2010 г.

Сугробы

К сожалению, всё таки нам ещё есть чего улучшать посравнению с тем как должно быть несмотра на победные реляции всяких чиновников. На большой машине мне высота сугробов конечно мешала, но терпимо. А сегодня довелось проехаться на маленкой машине. Это что-то из серии тренируй свою интуицию :) - подъезжаешь к перекрёстку и понятия не имеешь а что там на главной дороге :) с высоты в метр с кепкой за рулём вообще ничего не видно :) пока на перекрёсток не высунешься... или как сказали у нас на работе: подъезжаешь к перекрёстку на второстепенной дороге: заранее смотрешь кто едет, поскольку куча снега как правило навалена непосредственно у самого перекрёстка. Если никого нет, останавливаешься ... считаешь да трёх, чтобы проехал тот кто был в мёртвой зоне за сугробом и можно ехать :)


Кстати, вспоминая мой второй пост в блоге "Лицемерие или Государство и дороги": Под Нарвой опять разбилась машина и погиб человек. И опять дорога на опасном повороте была не обработана ничем, и, насколько я понял, на льду микроавтобус вынесло на встречную под грузовик.

среда, 3 февраля 2010 г.

KuMu

Довелось побывать в Kumu - Эстонском музее искусств. Впечатляния, честно говоря, достаточно мрачные хотя примерно этого я и ожидал, но надеялся всё таки на большее.

Большое красивое здание которое слегка непонятно, на мой взгляд, решено с точки зрения пространтвенной архитектуры вне здания: почему парковка так далеко и так далеко надо идти ко входу вниз ... а для инвалидов так вообще словно бобслейная трасса :).

Персонал внутри по большей части очень вежливый, что приятно отметить. Выставка состояла из 4 частей. Оснавная, поп культура (эстонских художников), выставка из Швеции и скульптора Starkopf. Ради последней я собственно и пришёл поскольку его сын живёт у нас в доме и захотелось увидеть что наваял его отец.

Не являясь искусствоведом возму на себя смелость высказаться с точки зрения обычного человека.
Собственно с поп культурой там всё понятно было сразу. Я бы назвал её "brainless art".
Оснавная выставка - собственно удручающее зрение. В начале входишь и даже не понимаешь - это уже художники или передвижная выставка тех кто учиться? Более или менее можно выделить картины в период 1880-1912 которые понравились и несколько поздних работ которые писали в подражании Пикасо итд. Понравились виды Таллинна из Пирита и с Тискре - посмотреть каким город был со строны до его разрастания.

Шведская выставка  что-то интересно, что-то на уровне интеллекта который не смог выйти за рамки простых секс символов.

Starkopf - ну я не знаю. Наверное я всё таки плохо понимаю в искусстве :).

ПС: последний этаж был закрыт, так что возможно именно там и хранятся основные сокровища.

Поразило обилие Советских символов, которые я там никак не ожидал увидеть.

Одним словом большой музей в который нужно было хоть что-нибудь повесить и поэтому собрали ВСЁ что нашли.

Резюме: Даже в музее Дали в Figueres, при всей неоднозначности данного художника, нашлось на порядок больше работ которые мне понравились. Я уже не говорю о Лувре.

Резюме 2 Обязательно сходите :) это надо видеть! а не читать об этом, но не ведите туда гостей: незачем им получать плохие впечатление о Эстонии.


И ещё я не понимаю почему его нельзя было совместить например с зоологическим музеем? Неужели на Laki такая большая экспозиция? Сам к сожалению пока там не был, так что возможно моё недоумение чисто риторическое :)


вторник, 2 февраля 2010 г.

Akadeemia 7

Бродя по просторам интернета наткнулся на пост "Когда я поступал в университет, я страшно хотел жить в общаге!)) Судя по тому какие истории рассказывают про жизнь в общаге, мне очень захотелось провести там свою студентческую жизнь!=)
Однако сейчас я понял, что такая жизнь не для меня... Хорошо, что я все-таки не поселился туда! Живу я дома и не жалею об этом, так как приберег свое здоровье.
Каждый ведь знает как в общаге живут?! Там постоянно пьют, курят и все в таком духе...
".

Как он меня ... не знаю даже ...(?) повеселил, и заодно напомнил о нашей второй :) от которой уже не осталось даже фундамента - только адрес и новое здание.

А вообще мне кажется, что общежитие университета - это то, без чего трудно представить обучение в нём. Это и возможность получить конспект в ночь перед экзаменом :) и поделиться новостями - все сконцентрированы в одном месте, и начать новую, независимую жизнь и найти друзей.

Хотя для многих такая свобода губительна: были примеры особенно одарённых после школы которые университет впоследствии видели только из окна общаги, и особенно нерешительных - кого изза общежитий в университет не пустили родители :). Надо всего лишь быть готовым к нему, а ещё лучше попасть в одну комнату с проверенными друзьями. Мне то так не повезло, но скитаний по разным странным местам на соревнованиях придали мне уверенность :) и возможность пережить первые две недели разногласий с соседями из Валга :).... и теперь я хорошо знаком с большинством из тех кого сегодня я называю друзьями!

Хотя те с кем довелось жить в одной комнате как то не в контакте - потерялись и Марк и остальные .. к сожалению.

Ну а из самых сильных воспоминаний - помню как Марк бегал к соседям, эстонцам (т.е с ними мы практически не общались), с топором на разборки в два часа ночи - за громкую музыку :) я как-то за ним не поспел в тот раз и не видел лица этих соседей.

Ну а что в наше время творилось в "День пива" и что выкидывали в этот день из окон - это вообще песня.