понедельник, 12 мая 2008 г.
Шахматы
вторник, 15 апреля 2008 г.
Роль руководителя магистранской работы
Она как правило опять же двойственна. Во-первых руководитель должен следить за содержанием работы. Как правило это означает
1. Спланировать о чём будет идти речь в работе с учётом пожеланий студента.
2. Дать советы по углублению темы и логическому её построению.
Например любой анализ должен логически вытекать из ранее определённых требований существующих к данной системе, работать с ранее описанными критериями (т.е. должно быть пояснение почему рассматриваются именно эти критерии) и использовать оправданную методику для анализа (т.е необходимо обоснования выбора метода сравнения и оценки критериев).
3. Составить временной план написания работы
4. Составить список параграфов (содержания) работы расписав подпункты и примерный объём их.
Последний пункт плавно приводит нас ко второй роли руководителя работы - управление формой, т.е. оформлением.
Работа должна подчинятся определённым требованиям как по количеству страниц так и по оформлению каждой из них (шрифт, таблицы, подразделы и так далее). Заметьте, что в такого рода работах не действует правило "чем больше тем лучше". Информация должна быть чётко изложена и сконцентрирована в достаточной мере, чтобы рецензент не имел дело с трёх-томником.
Как правило существует и неофициальная роль руководителя заключающаяся в том, чтобы
1. Воодушевить студента на подвиг под именем "написание и защита работы"
2. Успокоить студента и дать ему уверенность в успешной защите
3. Требовать выполнения временного плана и узнавать у студента почему он его срывает
Магистранская работа
Одним из самых главных вопросов возникающих как у студентов так и у рецензентов - в чём же всё таки основное отличие работы на соискание степени бакалавра от магистранской? Ответ (опять же базируясь на практике Таллиннского Технического Университета / факультета информатики) следующий:
- В работе на уровень "бакалавр" студент должен показать, что он умеет использовать знание полученные им в университете
- На уровне "магистр" необходимо уже умеение анализировать - осмысление системы, формулирование самостоятельных выводов, систематизация данных и обобщения, сравнительный анализ включая советы к дальнейшему развитию системы.
Магистранские дипломы делются на две категории:
- прикладные
- научные
Научная категория как правило является предпосылкой к развитию данной темы на следующем, более высоком уровне доктора наук
Прикладная как правило требует немного меньше и именно здесь как правило многим кажется, что уровень не соблюдён и мы имеем дело с бакалаврской работой. В прикладной работе мы (опать же как правило) имеем дело с каким либо приложением или описанием идей развития реально существующих систем (приложений). Поэтому здесь важно соблюсти требования, а именно писать не просто о том как сделать эту систему (развить), а и почему именно таким образом - обосновать выбор направления дальнейшего развития. Плюсом будет предварительный анализ разных вариантов с анализом оных и выбором (по определённым критериям) одного из них.
Что касается оформлению работы. Общий объём работы примерно 50-60 страниц (не более и не менее). Шрифт - 12pt с 1.5 растоянием между строк.
Глубина подразделов не более 3-х.
Как правило работа содержит
1. Общее введение в тему работы
2. Описание альтернатив, существующих методов и так далее на более детальном уровне
3. Проведение анализа (т.е. основное аналитическое содержание работы)
4. Заключение
С учётом минимум 3-х подпунктов в каждом разделе в среднем получаем 55/(4*3) около 5 страниц на каждый раздел, что не так и много.
Комментарий:
- Для тех у кого много идей - краткость сестра таланта :)
- Для тех у кого мало идей - не так много идей и надо :)
Ну и самое главное - магистранская работа как правило пишется как и бакалаврская в течении полугода перед окончанием университета.
Замечание: В каждой стране безусловно могут иметься свои особые дополнительные требования. Например в Эстонии имеется следующее
- Если работа написана на эстонском языке, то она должна иметь краткое содержание (1 страница) на английском языке
- Если работа написана на английском языке, то она должна иметь краткое содержание (1 страница) на эстонском языке
понедельник, 14 апреля 2008 г.
Ответ на открытое письмо Volkswagen-у: удобство использования
В отношении ваших замечаний в отношении читаемости инструментальной панели (панели приборов) позвольте дать вам наши пояснения:
Выбор цвета подсветки в машинах Volkswagen являлся предметом нескольких исследований. Синий цвет заднего фона с красными указателями дают совместно высокую контрастность. Это даёт возможность более быстро и легко распознать положение указателей, которые передают необходимую информацию водителю.
Угол зрения (видимости - visibility) человеческого глаза больше с синим цветом нежели с зелёным; поэтому данные панели приборов будут легко различимы (видимы) даже когда взгляд не направлен непосредсвенно на эти данные.
Все эти факторы привели нас именно к тому цветовому решению которое используется сегодня на машинах нашей марки.
Несмотря на всё это вполно возможно, что у отдельных людей именно эта комбинация вызовет те или иные трудности - как производитель автомобилей мы вынуждены принимать определённые решения которые не всегда подходят всем 100% наших клиентов, т.е идти на определённый компромис.
Yours sincerely,
i.V. Michelina Lauriola Maenza i.V. Karin Gaedecke
суббота, 5 апреля 2008 г.
Почему внезапно пропадают клиенты?
Давайте рассмотрим например следующую статью. Она достаточно хорошо иллюстрирует главную идею данной заметки: пользователи очень редко обращаются к производителю с жалобами; вместо этого они просто выбирают другой продукт. Иными словами вы просто потеряете клиента без объяснения причин.
Представьте для примера, что вы покупаете машину. Вы обратитесь к нескольким фирмам продающим разные марки машин, сделаете несколько тестовых поездок и даже попросите сделать вам предложения от нескольких продавцов (что заставит их верить, что они вот вот заключат сделку). На самом деле вы купите не более одной машины в результате всей этой деятельности (или даже ниодной). Сообщите ли вы всем остальным продавцам машин, что вы выбрали другую марку с обяснением причин вашего решения?
Вряд-ли
Скорее всего вы достаточно взрослый человек, для того чтобы быть счастливым обладателем иного набора железяк на четырёх колёсах именуемым машиной и возможно (случается в 75% случаев) вы выберете новую машины иной марки. Сообщите ли вы производителям предыдущей марки почему вы решили сменить брэнд?
Никогда
Если продавцы с которыми вы общались позвонят вам и будут спрашивать о вашем решении, после того как вы купили другую машину, что вы им ответите? Скорее всего вы просто дадите максимально короткий ответ который скорее всего не будет иметь чего либо общего с правдивым или полным.
Причина проста: вы (покупатель) уже приняли решение и вряд ли хотите продолжать тратить своё время на данную тему. Проблема решена и вы переключаетесь на следующую.
Более того пользователи очень редко обращаются к производителям даже если имеют достаточно серьёзные претензии. Нет, конечно каждый горит желанием это сделать сталкиваюсь с недостатками, но это желание очень быстро пропадает задавленное либо ленью либо отсутствием веры, что кто-либо заинтересуется этим. Отсылали ли вы свои претензии таким, например, производителям как SONY, HP, AEG, Microsoft и так далее? Маловероятно.
Обобщаем: если вы создаёте продукт и не уверены как именно сделать ту или иную функтциональность, то одной из самих больших ошибок будет выбрать тот или иной вариант без каких либо причин данного решения - всего лишь надеясь, что пользователи дадут вам знать если это ваше решение им не понравиться. Пользователи предоставят вам своё мнение только если у них достаточно времени на это и вас либо очень хорошие связи с ними либо у них нету выбора (больше никто не выпускает такой же продукт).
воскресенье, 23 марта 2008 г.
Открытое письмо Volkswagen-у: удобство использования
Почему меня удивляет данная цветовая схема? Потому, что я привык к следующей схеме для автомобилей
- Если необходимо вывести информацию то она показывается зелёным (может быть синим, чёрным итд) цветом
- Если необходимо вывести предупреждение (например о заканчивающемся бензине), то жёлтым цветом
- Если речь идёт о очень важной информации (жизненно важной) то индикатор использует красный цвет.
Я думаю вы легко распознаете в данной гамме цвета использующиеся в светофорах, для знаков итд, иными словами в дорожном движении.
В виду выше-сказанного меня удивляет почему Volkswagen просто игнорирует существующий, устоявщийся стандард. Интересно было бы знать причину такого дизайнерского решения.
Мне нравитса данная фирма и я серьёзно подумывал о покупке машины именно у данной фирмы, но цветовая схема заставила меня отказаться от этого решения. На мой взгляд используемый ярко красный цвет является очень опасным особенно учитывая, что я достаточно часто езжу на дальнии дистанции, причём часто именно поздним вечером или ночью. Больше всего следует опасаться привыкания к данному цвету ибо в таком случае можно не среагировать на тормозящий впереди автомобиль (как вы знаете именно ярко красный цвет используется для индикации процесса торможения). Причём иногда торможение показано габаритными огнями и чем ярче тем интенсивнее торможение.
.. одним словом именно цветом индикаторов Volkswagen-а находящиеся практически в том же поле зрения водителя.
Послесловие: Кроме того меня сильно удивляет почему в Volkswagen возможно изменить так много (оборудование, цвет салона, панелей итд), но невозможно изменить такую элементарную вещь как цвет индикаторов.
вторник, 11 марта 2008 г.
Принимая экзамен по Интернет Приложениям 1
Как вы понимаете основным навыком является HTML. Для создания динамики используется простой и бесплатный (а оттого распространённый достаточно широко, особенно на маленких предприятиях) PHP. К этму до кучи в последнии года от меня были добавлены AJAX, XML, DOM, JavaScript ибо делать так делать. Может быть в следующем году добавиться RSS.
В виде экзамена идёт приём практических работ по определённым требованиям + эссе на произвольную тему связанную с предметом. Полученный опыт за этот год:
1. По аналогии с ITV0010 был добавлен пункт дающий дополнительные пункты. В данном случае опыт не оправдал себя. В практичеком предмете это приводит к тому, что студенты, вместо выполнения всех пунктов и использования дополнительного на случай если тот или иной пункт выполнен не совсем качественно, решили определённые элементы просто не делать. В результате целостность предмета размывается. В практических предметах всётаки необходимо знания (умения сделать) все элементы, тем более что каких то особенно глубоких навыков не требуется. Более того я вынужден был иногда ставить отлично тем студентам которые не сделали тот или иной пункт из основного списка, что опять же не представляется корректным.
2. Количество отличников из года в год снижается, даже на таком элементарном предмете (у грамотного программиста не знакомого с данными технологиями раньше на выполнения задания уйдёт максимум 25 часов). Это скорее всего говорит опять же о снижении интереса со стороны нового поколения к ИТ индустрии и общим увеличением безалаберности.
3. Существует ставящий меня в тупик постоянный эффект выбывания студентов на этапе представления работ: реферат сдан, а до практических работ многие уже не добрались. Поскольку это предмет второго курса то выбывание студентов из университета здесь маловероятно.
4. Девушки остаются девушками :) зачем многие пошли на ИТ направление (програмирование и бизнес информатика)? Дя того чтобы представлять работы своих друзей?? Кстати в этом году такой же эффект замечен у некоторых молодых людей. Унисекс набирает обороты??
5. Другая загадка: зачем приходить на экзамен и говорить “это делал я, но как не помню и начинать на месте долго и нудно рабираться”? То ли с памятью плохо, то ли с самооценкой :).
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
